Лузитанія , британський океанічний лайнер, потоплення якого німецьким човном човна 7 травня 1915 року, опосередковано сприяло вступу США до Першої світової війни.

Основні питання

Якою була Лузитанія ?

Лузітанія був британський пасажирський корабель , який належав Cunard Line та вперше був запущений в 1906 році побудований для трансатлантичних пасажирських торгівлі, це розкішний і відзначив його швидкість. Під час Першої світової війни Лузитанія була затоплена німецькою торпедою, що призвело до великих втрат людей.

Що сталося з Лузитанією ?

У травні 1915 року британський океанський лайнер проплив з Нью-Йорка до Ліверпуля, Англія. Після повідомлень про німецьку діяльність підводних човнів уздовж узбережжя Ірландії, Лузитанію попередили уникати цієї території та прийняти ухильну тактику зигзагу. Капітан проігнорував ці рекомендації, і корабель був затоплений торпедою 7 травня. Близько 1200 людей загинули.

Чому Лузитанія потонула так швидко?

Корабель затонув протягом 20 хвилин після удару німецькою торпедою. Існує багато спекуляцій щодо його швидкої кончини, багато хто вказує на другий вибух, що стався після початкового удару торпедою. Деякі вважають, що пошкодження парилки та труб спричинило останні вибухи, прискоривши затоплення Лузитанії . Інші заявили, що вантажний боєприпас корабля вибухнув.

Чому Лузитанія була важливою?

Загибель англійського океанічного лайнера опосередковано сприяла вступу Сполучених Штатів у Першу світову війну. У 1915 році його затопило німецьке човен, внаслідок чого загинуло 1198 осіб, у тому числі 128 американців. Незважаючи на обурення інцидентом, уряд США продовжував проводити політику нейтралітету ще два роки. Однак війна підводних човнів Німеччини цитувалася, коли США оголосили війну в 1917 році.

Лузітанія , який належить Cunard Line, було побудовано , щоб конкурувати за вельми прибуткову трансатлантичну пасажирську торгівлю. Будівництво розпочалося в 1904 році, і після завершення корпусу та основної надбудови « Лузитанія» була запущена 7 червня 1906 року. Лайнер був завершений наступного року, тоді він був найбільшим у світі судном, розміром близько 787 футів (240 метрів) в довжину і вагою приблизно 3150 тонн; наступного року його перевершили її побратими, Мавританія . Хоча розкішна, Лузитаніябула відзначена більше своєю швидкістю. 7 вересня 1907 року судно здійснило дівоче плавання, відпливши з Ліверпуля в Англії до Нью-Йорка. Наступного місяця він виграв Блакитну стрічку за найшвидший атлантичний перехід, в середньому майже 24 вузли. Пізніше Мавританія претендувала на Блакитну стрічку, і два кораблі регулярно бавились за честь.

У травні 1915 року Лузитанія поверталася з Нью-Йорка до Ліверпуля з 1959 пасажирами та екіпажем на борту. Затоплення торгових суден біля південного узбережжя Ірландії та повідомлення про активність підводних човнів спонукали англійське адміралтейство попередити Лузитанію уникати цього району та рекомендувати застосовувати ухиляючу тактику зигзагу, змінюючи курс кожні кілька хвилин з нерегулярними інтервалами, щоб плутати будь-які спроба U-човнів побудувати її курс для торпедоутворення. Капітан корабля Вільям Томас Тернер вирішив ігнорувати ці рекомендації, і вдень 7 травня на судно напали. Торпеда завдала удару і вибухнула серед боків на борту борту, і наступний сильний вибух, можливо спричинений пошкодженням парових машин і труб корабля. Протягом 20 хвилинЛузитанія затонула, і 1198 людей потонули. Втрата лайнера та стільки його пасажирів, у тому числі 128 громадян США, викликали хвилю обурення у Сполучених Штатах, і цілком очікувалося, що буде оголошено війну, але уряд США вчепився у свою політику нейтралітету .

Лузітаніяперевозив вантаж стрілецьких боєприпасів і снарядів (разом близько 173 тонн), і німці, які поширювали попередження про те, що корабель буде потоплено, відчули себе цілком виправданими при нападі на судно, яке сприяло воєнним цілям їх ворога. Уряд Німеччини також вважає, що, зважаючи на вразливість човнів, що знаходяться на поверхні, та британські заяви про наміри озброїти торгові судна, попереднє попередження про потенційні цілі було недоцільним. 13 травня 1915 р. Уряд США направив до Берліна ноту, в якій висловив обвинувачення щодо принципів, на яких ведеться війна підводних човнів. Записка була написана державним секретарем Вільямом Дженнінгсом Брайаном, пацифістом, який намагався видати занадто сильний докор із-за страху, що це може втягнути США у війну.Ця нота та два наступні документи - це негайний межа реакції США наІнцидент Лузитанії . Пізніше, у 1917 р., Сполучені Штати навели війну німецьких підводних човнів як виправдання американського вступу у війну.

Ця стаття була нещодавно переглянута та оновлена ​​Джеффом Валленфельдтом, менеджером з географії та історії.