Гребля Гувер , яка раніше називалася гребля Боулдер , гребля в Чорному Каньйоні на річці Колорадо, на кордоні Арізона-Невада, США. Побудована між 1930 та 1936 роками, це найвища гребля з бетонної арки в США. Він охоплює озеро Мід, яке простягається на 115 миль (185 км) вгору за течією і є одним з найбільших штучних озер у світі. Дамба використовується для контролю затоплення та мулу, гідроелектростанції, зрошення сільського господарства та водопостачання побутових вод. Це також головне місце для відвідування пам’яток, де близько семи мільйонів відвідувачів на рік, майже мільйон з яких вирушають у тури по греблі.

• 
• 

Гребля Гувера має висоту 226 метрів і 379 метрів завдовжки на гребені. Він містить 4 400 000 кубометрів (3,360 000 кубометрів) бетону. Чотири залізобетонні водозабірні вежі, розташовані над греблею, відводять воду з водойми у величезні сталеві труби, що називаються піскопками. Вода, падаючи через 150 футів (150 метрів) через труби до гідроелектростанції в основі греблі, перетворює 17 вертикальних гідравлічних турбін типу Франциска, які обертають низку електричних генераторів, які мають загальну потужність потужності 2080 мегават. Майже половина виробленої електроенергії направляється до столичного водного округу Південної Каліфорнії, міста Лос-Анджелес та інших напрямків Південної Каліфорнії; решта йде до Невади та Арізони. Гребля, електростанція та водосховище належать США та управляються нимиДепартамент меліоративного бюро внутрішніх справ.

• 
• 
• 

Гребля Гувер названа на честь Герберта Гувера, президента США, під час адміністрації якого (1929–33) розпочалося будівництво греблі, і робота якої в 1920-х роках як міністр торгівлі забезпечила угоди, необхідні для продовження проекту. Збудована під час Великої депресії, гребля була великим починанням, в якому працювали тисячі робітників; під час його будівництва сталося близько 100 загиблих людей. Хоча законодавство, прийняте Конгресом у 1931 р., Офіційно назвало дамбу Гувера, посадовці наступних адміністрацій Франкліна Д. Рузвельта та Гаррі С. Трумена назвали її Болдер Бомба, її назва під час етапів планування перед будівництвом. У 1947 р. Трумен підписав резолюцію Конгресу, яка повертає офіційну назву структури для офіційного використання.

З моменту будівництва греблі федеральне шосе пройшло гребінь греблі, обслуговуючи як відвідувачів греблі, так і мандрівників між Невадою та Арізоною. Коли дамба і навколишня зона озера Мед зростали, популярність зростала; Проблеми з дорожнім рухом стали особливо гострими при обмеженнях безпеки, введених після атак 11 вересня 2001 року. Будівництво розпочалося в січні 2005 року за давно запланованим проектом об'їзної греблі Гувера, а в жовтні 2010 р. бетонним арковим мостом на 1060 футів (322- метр) проліт - найдовший у Північній Америці для такого типу міст - відкритий для руху через вигляд греблі Гувера. Стара дорога вздовж гребеня зарезервована для відвідувачів греблі.

Ця стаття була нещодавно переглянута та оновлена ​​Мелісою Петруззелло, помічником редактора.