Розростання міст

Міське розкидання , яке також називають розкиданим або приміським розповзанням, швидке розширення географічного масштабу міст і селищ, що часто характеризується житловим житлом низької щільності, зонуванням одноразового використання та більшою залежністю від приватного автомобіля для перевезення. Розповсюдження у місті частково спричинене необхідністю розміщення зростаючого міського населення; Однак у багатьох мегаполісах це є наслідком прагнення до збільшення житлової площі та інших житлових зручностей. Розповсюдження міст було пов'язане із збільшенням споживання енергії, забрудненням та перевезенням транспорту та зменшенням відмінності та згуртованості громади. Крім того, збільшуючи фізичні та екологічні «сліди» мегаполісів, явище призводить до знищення середовища проживання дикої природи та до фрагментації інших природних територій.

Під час періоду економічного процвітання в США після закінчення Другої світової війни збільшення виробництва та нові федеральні кредитні програми дозволили багатьом американським громадянам купувати будинки для односемейних та приватних автомобілів. У той же час, продовження проектів з будівництва доріг, особливо це стосується виникнення Міждержавної системи автомобільних доріг у 1956 році, та інший розвиток інфраструктури дозволив будувати будинки на раніше недоступних землях. У порівнянні з землею в містах заміська земля була відносно недорогою, і будинки, побудовані на цій землі, давали більше місця для їх мешканців, ніж житла внутрішнього міста. Деякі громадяни переїхали в передмістя, щоб насолодитися способом життя, який був нібито ближчим до природи; проте інші рухалися, щоб уникнути заторів, злочинності та шуму міста.Жителі приміських приміщень зберегли зв’язок з містом через свої автомобілі.

З часом ця міграція до передмістя, разом із зростанням місцевого населення, призвела до значного збільшення географічного масштабу або просторового сліду мегаполісів у Сполучених Штатах. За даними Бюро перепису населення США, причини розповсюдження міст розділяються порівну між збільшенням місцевого населення та вибором способу життя. Наприклад, між 1970 і 1990 роками мегаполіси західних Сполучених Штатів (такі як Лас-Вегас, Невада, Сіетл, Вашингтон та Солт-Лейк-Сіті, штат Юта) зазнали масового припливу нових жителів, що сприяло збільшенню їх індивідуальних просторових слідів. З іншого боку, у мегаполісах східної та центральної частини США порівняно скромний приріст населення також супроводжувався значним просторовим зростанням. Наприклад,населення мегаполісів Чикаго, Іллінойс, Канзас-Сіті, Міссурі та Балтімора, штат Меріленд, зросло на 1 відсоток, 16 відсотків і 20 відсотків відповідно між 1970 і 1990 роками, але географічна ступінь кожної області зросла на 24 відсотки, 55 відсотків та 91 відсотків відповідно. Просторові сліди великих міст на Середньому Заході та Північному Сході, таких як Детройт, Мічиган та Пітсбург, Пенсильванія, зросли приблизно на 30 відсотків, навіть коли міста зазнали скорочення чисельності населення за той самий період.Мічиган та Пітсбург, штат Пенсильванія, зросли приблизно на 30 відсотків, навіть коли міста зазнали скорочення чисельності населення за той самий період.Мічиган та Пітсбург, штат Пенсильванія, зросли приблизно на 30 відсотків, навіть коли міста зазнали скорочення чисельності населення за той самий період.

Протягом багатьох років міське розповсюдження вважалося виключно американською проблемою; однак це явище трапляється і в кількох інших країнах. Відповідно до даних, зібраних у 2002 році Європейським агентством з навколишнього середовища, кількість підмножини європейських країн збільшилася лише на 6 відсотків між 1980 і 2000 роками; проте просторовий слід забудованих територій у цих країнах збільшився на 20 відсотків. Просторові сліди деяких мегаполісів, таких як Палермо, Італія, значно розширилися з середини 1950-х до кінця 1990-х. Населення Палермо зросло на 50 відсотків, але його просторовий слід збільшився на 200 відсотків за цей період.

По всьому світу люди переїжджають до міст. За даними Відділу народонаселення Організації Об'єднаних Націй, 29 відсотків населення світу проживало в міських районах у 1950 році. До кінця 2000-х цей показник збільшився до приблизно 49 відсотків. У розвинених країнах ця частка була значно більшою. Наприклад, у США міське населення зросло приблизно з 64 відсотків у 1950 р. До приблизно 81 відсотків у 2007 р. Так само міське населення Японії зросло з приблизно 40 відсотків до приблизно 66 відсотків за той самий період. Навпаки, малозаможні країни, що розвиваються, містять менше міських жителів. Наприклад, в Індії міське населення збільшилося з 17 відсотків у 1950 р. До приблизно 29 відсотків у 2007 р. Так само міське населення Єгипту зросло з приблизно 32 відсотків до приблизно 43 відсотків за той же інтервал.

Причини

Існує багато факторів, які сприяють міському розповсюдженню. Як зазначено у наведеній вище статистичній статистиці, збільшення кількості населення лише не враховує збільшення міського масштабу. У багатьох випадках міське розповсюдження трапляється в районах, де спостерігається скорочення чисельності населення, а в деяких районах із зростанням населення спостерігається незначне розповсюдження у містах, особливо в країнах, що розвиваються. Економічне зростання та глобалізація часто називають основними макроекономічними рушіями міського розповсюдження; однак підвищене багатство, привабливі ціни на землю та житло та прагнення до більших будинків із більшою кількістю зручностей (таких як двори, побутова техніка, приміщення для зберігання та приватне життя) відіграють значну роль на рівні особистості. Багато експертів також вважають, що слабкі закони про планування та зонування одноразового використання також сприяють розповсюдженню міст.

Будівництво будинків, комунальних підприємств та доріг у передмістях, поряд із доставкою ресурсів для заміських жителів та робітників, є невід’ємною складовою валового національного продукту розвинених країн. Оскільки значна частина зростання в мегаполісі відбувається на межі, туди спрямовуються великі обсяги ресурсів та послуг. Будівництво на «міській окантовці» все більше характеризується стандартизацією дизайну. Багато дачних урочищ містять подібні або однакові моделі, які сидять на посилках з однаковими або майже однаковими характеристиками. Стандартизація зменшує витрати, оскільки матеріали (які часто надходять із закордонних джерел) можна замовити оптом і прискорить темпи будівництва.Деякі містобудівники та суспільствознавці пов'язали цю тенденцію до стандартизації дизайну із зростанням впливу глобалізації.

Багато містобудівників стверджують, що сучасні закони заміського районування зробили багато для сприяння розповсюдженню міст. У Сполучених Штатах такі закони, як правило, покладаються на зонування одноразового використання - практика, яка обмежує територію до розвитку одного конкретного типу землекористування (наприклад, житлових будинків, багатоквартирних, комерційних, інституційних та легких промислових). прагнучи відокремити «несумісні» землекористування одне від одного. Після того, як Верховний суд США підтримав конституційність норм щодо зонування в селі Евклід проти Амблера, нерухомість (1926 р.), Практика була значною мірою прийнята американськими муніципалітетами. В результаті рішення суду термін евклідова зональністьстала синонімом зонування одноразового використання. Незважаючи на почесні наміри евклідового районування, це стримує розвиток прохідних громад. Будинки, побудовані глибоко в межах житлових урочищ, розташовані далеко від магазинів, шкіл та зон зайнятості. Як результат, жителі часто залежать від автомобілів. Навпаки, у старих міських мікрорайонах різні типи землекористування, як правило, змішуються один з одним.